Kabar KRL Bekas Jepang JR 209 Akan Diperoleh RI, KCI Memberikan Penjelasan

Rencana impor Kereta Rel Listrik (KRL) bekas dari Jepang kini memasuki tahap koordinasi yang lebih mendalam. KAI Commuter masih melakukan komunikasi intensif dengan operator kereta di Jepang untuk memastikan armada yang tersedia sebelum proses pengadaan dilanjutkan.

Sebelumnya, KAI telah mendapatkan izin untuk mendatangkan 23 trainset KRL bekas dari Jepang sebagai solusi sementara guna meningkatkan kapasitas angkutan KRL Jabodetabek. Namun, jenis rangkaian yang akan diimpor belum ditentukan, termasuk kabar mengenai KRL seri JR 209 yang menjadi perhatian.

"Kami sedang berkoordinasi dengan pihak operator di Jepang untuk memastikan ketersediaan dan kondisi KRL bekas," ujar VP Corporate Secretary KAI Commuter, Karina Amanda, baru-baru ini.

Pengadaan armada tambahan ini menjadi semakin mendesak seiring meningkatnya jumlah pengguna KRL Jabodetabek. Pada semester I-2026, penumpang tumbuh 11,3% dibandingkan tahun sebelumnya, dengan rata-rata mencapai 1,1 juta penumpang per hari, dan bisa mencapai 1,3 juta dalam kondisi tertentu.

Pengadaan KRL Bekas dan Kebutuhan Transportasi Massal KAI Commuter mengusulkan pengadaan 23 trainset KRL bekas dari Jepang, yang terdiri dari tujuh trainset dengan formasi 12 kereta dan 16 trainset dengan formasi delapan kereta. Pemilihan formasi kereta ini disesuaikan dengan kondisi infrastruktur stasiun yang tidak semua mampu menampung rangkaian 12 kereta.

"Kami saat ini sedang berkoordinasi dengan Kementerian terkait untuk mendapatkan izin impor barang modal tidak baru," ungkap Karina. Langkah ini diambil untuk mempercepat proses pengadaan armada demi memenuhi kebutuhan transportasi yang terus meningkat.

KRL bekas ini diharapkan dapat menjadi jembatan solusi untuk kebutuhan armada di saat produksi kereta baru membutuhkan waktu lebih lama. Di samping itu, banyak KRL yang saat ini beroperasi sudah berusia lebih dari 40 tahun, sehingga peremajaan armada sangat penting.

Peran Pemerintah dalam Proses Impor KRL Bekas Pemerintah, bersama dengan DPR, mendukung rencana impor KRL bekas sebagai langkah transisi, sembari meningkatkan kapasitas industri perkeretaapian dalam negeri. Rangkaian yang diimpor direncanakan digunakan selama sekitar 10 tahun ke depan.

"Impor KRL bekas ini adalah langkah penting untuk memenuhi kebutuhan kapasitas angkutan perkeretaapian, terutama KRL Jabodetabek," ujar Wakil Ketua Komisi VI DPR RI, Andre Rosiade, dalam Rapat Dengar Pendapat yang berlangsung.

KAI juga menekankan bahwa langkah ini bertujuan untuk mendukung pengembangan industri kereta api domestik sambil mengatasi kebutuhan mendesak akan kapasitas angkutan. Hal ini mencerminkan keseriusan dalam meningkatkan layanan transportasi massal yang lebih efisien.

Dampak Sosial dan Ekonomi dari Pengadaan KRL Bekas Dari perspektif sosial, pengadaan KRL bekas dapat membantu mengurangi kemacetan di jalan raya dengan mendorong masyarakat beralih ke transportasi publik. Peningkatan kapasitas KRL diharapkan akan meningkatkan penggunaan moda transportasi ini.

Secara ekonomi, usaha untuk mempercepat proses pengadaan armada akan berdampak positif pada kegiatan industri lokal. KAI berencana melakukan kolaborasi dengan sejumlah stakeholder untuk mendukung pengembangan kapasitas industri perkeretaapian di tanah air.

Pada akhirnya, langkah ini tidak hanya akan memenuhi kebutuhan transportasi yang mendesak tetapi juga menjadi momentum bagi pertumbuhan sektor perkeretaapian di Indonesia. Dengan memperkuat infrastruktur dan armada KRL, kualitas pelayanan kepada masyarakat juga diharapkan meningkat.